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                          減速機傳統骨架油封方式存在的問題

                          骨架油封是油封的典型代表,一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與外部環境隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。此方法也是減速機的常用的密封方式。目前,一般的減速機輸出軸密封裝置的密封形式為輸出軸軸承壓蓋內鑲嵌骨架油封圈。骨架油封與輸出軸軸套配合,起到密封箱體,防止潤滑油從輸出軸壓蓋處泄露。這種傳統的密封方式存在兩個問題。
                          一、骨架油封的唇邊容易發生磨損,造成潤滑油泄露。由于減速機在正常使用期間,箱體內部充滿了潤滑油,由于箱體的結構造成進、出箱體的潤滑油產生了一定的壓差,對輸出軸軸承壓蓋內鑲嵌的骨架油封產生一定的油壓,加之軸承壓蓋的重力擠壓作用造成輸出軸密封的唇邊容易發生磨損,造成潤滑油泄露。
                          二、更換骨架油封將拆卸聯軸器,檢修工期較長,對于其它并行設備的運行造成很大的影響。由于輸出軸側同軋機減速機用筒式聯軸器相連,更換密封需要拆裝聯軸器及軋機減速機,處理程序繁瑣,造成較大的人力、物力消耗,同時因檢修工期較長,對于其它并行設備的運行造成很大的影響。

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